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汽车内部的所有电路和元件均易受到电气瞬变的侵害,无论其在车辆中所处的位置。电路设计人员必须在他们先进的汽车电子设计中考虑 ISO7637-2和 AEC-Q101 测试标准的要求,达到汽车市场要求的合格品质。这些标准重点关注汽车中普遍存在的电气和环境危害,以及所使用的分立半导体的可靠性。而在电路设计之前,首先要清楚汽车电路的防护类型,以及所用到的电路保护器件。汽车电子的防护分为以下几大类:电源防护、CAN总线、汽车电源总线以及USB防护和汽车倒车视频防护等,所应用的电路保护器件也均以防过压、过流器件为主,必然陶瓷放电管、半导体放电管、TVS二极管以及PTC自恢复保险丝等,当然具体的选型应用则需要工程师根据具体车型的防护类型、相关参数、应用端口等来确定。以下是硕凯DO-218AB封装瞬态抑制二极管SM8S15A的具体参数特性:
DO-218AB封装SM8S系列
功率:6600W
工作电压:10.0-43.0V
电流:351-95.1A
SM8S15A的参数:
封装:DO-218AB
电压:15V
电流:270A
钳位电压:24.4V
功率:6600W
SM8S15A的特性:
1、结钝化优化设计钝化各向整流
2、Tj=175°C 的温度适用于高可靠性和符合汽车电子的要求
3、只适用于单向的
4、低漏电流
5、正向电压低
6、高浪涌能力
7、符合ISO7637-2浪涌指标(不同测试条件)
8、符合实验室1级标准, 每J-STD-020低频的最大峰值是245°C
9、符合AEC-Q101标准
10、符合RoHS指令2002/95/EC和符合WEEE指令2002/96/EC
汽车电路设计人员可能很难找到高质量的电路保护解决方案,因为有能力开发符合 AEC-Q101 标准的产品的公司对整个市场而言凤毛麟角。在选择电路保护器件的制造商时,重要的是要去核实公司的资质,以确保它们能够提供符合 AEC-Q101 标准要求以及其他行业标准的经证实的高可靠性产品。硕凯电子EMC实验室免费为客户提供汽车电子ISO7637 5a/5b抛负载冲击测试,该测试系统可以完成沿汽车供电系统(12V/24V)线路上,因汽车抛负载而导致电源线路上电压瞬变的EMC 抗干扰试验。以评估汽车用电设备,在遭受抛负载冲击时抗干扰性能。专用于汽车电子相关的设备的测试,如汽车行驶记录仪,汽车后视监控,车载充电,车载GPS 导航,车载DVD 播放等设备。
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